RTH 8.35

L „8.35 jest niezwykle wszechstronny, ponieważ, po prostu zmieniając” osprzęt, może być używany jako ładowarka teleskopowa, za pomocą wideł, jako dźwig terenowy, montując „wciągarkę, oraz jako platforma powietrzna dzięki koszowi. Dodatkowo, dzięki systemowi RFID, maszyna rozpoznaje” osprzęt i automatycznie ustawia odpowiednie urządzenia bezpieczeństwa oraz odpowiedni diagram obciążenia.

Dzięki certyfikacji ROPS/FOPS poziomu 2, kabina zapewnia najwyższy poziom bezpieczeństwa w swojej klasie podczas wszystkich etapów pracy.

Poprawia się również widoczność, przy jednoczesnym zachowaniu wszystkich standardów regulacji i bezpieczeństwa, dzięki przesunięciu kabiny do przodu, zwiększeniu przeszklonej powierzchni w górnej części oraz zwężeniu kolumny kierownicy.

Nowy system „easy access”, opatentowany przez Magni, ułatwia wejście i wyjście z kabiny, pozwalając na lekkie przesunięcie wieżyczki względem ramy, co umożliwia łatwy dostęp do maszyny.

Zgodnie ze wszystkimi innymi modelami RTH i TH, wnętrze kabiny zostało całkowicie przeprojektowane, a wszystkie wykończenia zostały stworzone z wykorzystaniem formowania wtryskowego, aby zapewnić większą trwałość i lepsze wykończenie. Po „otwarciu drzwi zapalają się światła kurtuazyjne, umieszczone w różnych punktach wewnątrz” kabiny. Te diody LED są ściemnialne i stopniowo zmniejszają intensywność po wyłączeniu maszyny.

Przepływ „powietrza wewnątrz kabiny został ulepszony, aby zoptymalizować odszranianie nawet w najsurowszych warunkach klimatycznych.”

Na górze, nad głową operatora, została umieszczona standardowa osłona przeciwsłoneczna, którą można zablokować w dwóch różnych pozycjach, aby zapewnić maksymalny komfort nawet w najbardziej słoneczne dni.

Możliwe jest podniesienie obu podłokietników, które poruszają się wraz z fotelem, co pozwala na uzyskanie praktycznej kieszeni na przedmioty, umieszczonej pod prawym podłokietnikiem. Dostępne jest również premium siedzenie z zagłówkiem, ruchem wahadłowym i zawieszeniem pneumatycznym.

Oprogramowanie, dostępne poprzez ekran dotykowy, zostało całkowicie odnowione. Graficzny restyling interfejsu sprzyja łatwemu i intuicyjnemu użytkowaniu, z funkcjami rozpoznawalnymi dzięki przyjaznym dla użytkownika ikonom.

W przeciwieństwie do poprzedniego oprogramowania, teraz dostępna jest główna strona menu, z której można uzyskać dostęp do różnych stron tematycznych, z nowymi funkcjami, które zapewniają bardziej płynne i przyjemne doświadczenie użytkownika.

Wśród głównych funkcji i nowości znajdujemy:

• Tryb obsługi: który pozwala na oddzielenie prędkości wysięgnika od prędkości jazdy, umożliwiając bardziej precyzyjne i szybkie ruchy podczas jednoczesnego korzystania z wysuwania wysięgnika i ruchu kół.
• Dedykowane wstępne ustawienia: trzy nowe mapowania do wyboru przez „operatora, od najbardziej precyzyjnego do najbardziej responsywnego, aby zoptymalizować wydajność używanego” osprzętu.

Kolejna „ważna innowacja dotyczy wprowadzenia systemu Magni LLD (Live Load Diagram), który umożliwia uzyskanie trzech różnych typów strony wykresu obciążenia i kontrolowanie limitów manewrowania, aby pracować w” pełni bezpiecznie:

• Standardowy, który pozwala na wizualizację wszystkich stref obciążenia (obecny również w poprzednich wersjach);
• Dynamiczny, który pozwala na wizualizację dostępnego obszaru roboczego w zależności od podnoszonego ciężaru.
• Dynamiczny 360°, który pozwala na wizualizację od „góry dostępnego obszaru roboczego, zapewniając większą precyzję podczas pracy w warunkach nierównomiernej stabilizacji.”

Jest również wyposażony w standardową kamerę cofania, widoczną na monitorze MCTS, która automatycznie się włącza po włączeniu biegu wstecznego.